Peugeot 508 GT PureTech 225 EAT8 Test 2020 – Review und Kaufberatung – UTBOERG TV
UTBOERG TV · 2020
Der Peugeot 508 GT PureTech 225 EAT8 ist eine Coupé-Limousine mit eigenem Charakter: geschwungen, flach, sportlich. UTBOERG TV hat die Top-Ausstattungsvariante GT genau unter die Lupe genommen.
Motor und Ausstattungslinien
Unter der Haube: ein 1,6-Liter-4-Zylinder mit 165 kW und 225 PS, gekoppelt an das 8-Gang-Automatikgetriebe EAT8. Maximales Drehmoment 300 Nm. Der Werksverbrauch von knapp über 5 Litern wird im Test nicht erreicht – realistisch sind 7 bis 8 Liter bei schneller Autobahnfahrt. Den 508 gibt es in vier Ausstattungsvarianten: Active, Allure, Allure Pack und GT. GT ist die höchste Linie mit der umfangreichsten Serienausstattung, inklusive Alcantara-Kunstleder-Sitzen und Chrompedalerie.
E-Cockpit: Eigenständiges Design
Das i-Cockpit von Peugeot unterscheidet sich grundlegend von VW oder Mercedes: Das Lenkrad ist klein, der digitale Tacho sitzt hoch oben – man schaut darüber, nicht durch das Lenkrad. Gewöhnungsbedürftig, aber nach kurzer Zeit vertraut. Cockpit-Profile: Personal und Navigation zeigen unterschiedliche Anzeigeschwerpunkte. Ein Nachtsichtmodus reduziert Blendung bei Dunkelheit und hilft auch bei düsterem Regenwetter. Besonderheit beim Drehzahlmesser: Er läuft von rechts nach links.
Lenkrad und Bedienung
Rechts am Lenkrad: Listfunktion für Radiosender, Telefonmenü, Bestätigung. Links: Lautstärke, Quellenauswahl, Sprachsteuerung. Ein Drehknopf erlaubt schnelles Blättern durch Sender und Medien. Über die Sprachsteuerung lassen sich Navigationsziele und Klimafunktionen (z. B. „Temperatur erhöhen") steuern. Der Drehknopf für die Cockpit-Ansicht befindet sich links am Lenkradschaft.
Infotainment
Das Infotainment ist als Touchscreen ausgeführt. Navigation, Radio, Telefon, Fahrzeug- und Assistenzfunktionen sind über die Menüleiste zugänglich. Bluetooth-Kopplung: Telefon sichtbar machen, im System suchen, Code bestätigen, Profil wählen. Apple CarPlay, Android Auto und MirrorLink stehen zur Verfügung. Einmal verbunden, lädt das System das Telefon automatisch beim nächsten Start.
Tempomat und Fahrassistenz
Der adaptive Tempomat mit automatischer Abstandsregelung funktioniert sehr zuverlässig – sauberes Anhalten und Anfahren im Stau ist möglich. Per Knopf lässt sich zwischen Cruise-Control und Limiter wechseln. Die Abstandsstufen sind einstellbar. Rechts überholen ohne Warnung ist möglich – andere Systeme reagieren hier restriktiver.
Sitzposition und Innenraum
Die Coupé-Silhouette bedeutet: Beim Einsteigen den Kopf einziehen, bei großen Personen (ab 1,85 m) den Sitz tief einstellen. Alcantara-Kunstledersitze sitzen gut, sind aber etwas eng. Ledersitze mit Massagefunktion kosten rund 1.300 Euro Aufpreis. Türablagen in Hartplastik, Flaschenhalter ohne Polsterung – Geräuschpotenzial auf schlechten Straßen. Ambientebeleuchtung und Chromakzente geben dem Innenraum Klasse.
Fazit
Der Peugeot 508 GT ist für alle, die ein eigenständiges Fahrzeug mit Designanspruch suchen. E-Cockpit und ungewöhnliche Bedienung brauchen Eingewöhnung – wer damit klarkommt, bekommt eine leidenschaftliche Limousine. Verbrauch und Sitzposition sollten vorher beim Probefahrt getestet werden.