Was würden Sie mit Ihrem Kind machen?
Würden Sie Ihr Kind auf eine Klassenfahrt schicken, wenn Sie wüssten, dass dort regelmäßig abhängig machende Substanzen (Drogen) im Umlauf sind?
Ist Social Media politisch korrekt?
Test Peugeot 508 GT 225 1,6L PureTech EAT-8
Im heutigen Test der Peugeot 508 GT 225 in der Version 1,6L PureTech mit dem Automatikgetriebe EAT-8. Eine Coupe-Limousine mit anspruchsvollen Design.
Mercedes 917 AF als Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil
Der Mercedes 917 AF ist ein gutes Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil, weil er ein guter LKW ist. Die “Leichte Wörther Klasse” von Daimler Benz wurde von 1984 bis 1997 gebaut. Intern wurde die Baureihe auch LN2 genannt. Ab 1985 wurde für einige Modelle Allrad-Antrieb angeboten.
LKW bis 7,49 T als Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil
Die folgenden Basisfahrzeuge eignen sich als Expeditionsmobil besonders gut, wenn der Weltreisende den Wunsch nach einer größeren Wohnkabine hat. Ein LKW bietet natürlich andere Möglichkeiten als ein Fahrzeug aus der 3,5 Tonnen Kategorie. Eine Wohnkabine bzw. ein Wohnraum bietet auch mehr Zuhause als ein Geländewagen mit Dachzelt.
Ratgeber: Welches Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil?
Wer eine Weltreise unternehmen will, wird sich früher oder später die Frage stellen, welches das geeignete Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil ist.
Wissen: Vom Basisfahrzeug zum Expeditionsmobil
LKW über 7,5 Tonnen ablasten
Wer einen LKW über 7,5 Tonnen kauft, kann diesen unter Umständen ablasten, um damit den Wunsch nach einem Expeditionsmobil zu erfüllen.
Geländewagen bis zu 3,5t als Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil
Als Basisfahrzeug für Expeditionsmobile bis 3,5 Tonnen sind unter Globetrottern folgende Geländewagen sehr beliebt.
Checkliste vor einer Weltreise
Bevor man sich mit einem Basisfahrzeugen als Expeditionsmobil beschäftigt, sollten Grundsatzfragen rund um die Weltreise geklärt werden.
Seitenschutz und Unterfahrschutz beim Allrad LKW
Mit der Richtlinie 89/297/EWG des Rates (EU) vom 13. April 1989 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten, wurden seitliche Schutzvorrichtungen (Seitenschutz) für bestimmte Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger beschlossen.