UTBOERG TV demonstriert den Park Assist im VW Taigo 2025: von der Aktivierung über die automatische Parklückensuche bis zum vollautomatischen Einlenken – und wann man den Assistenten wirklich braucht.
Park Assist aktivieren
Die Taste befindet sich unten neben dem Getriebe (P-Symbol mit Lenkrad). Vor dem Aktivieren: Blinker in die Richtung setzen, in der eine Parklücke gesucht werden soll. Das System beginnt sofort mit dem Scannen der Parkreihe.
Parklücke suchen
Beim langsamen Vorbeifahren an Parkreihen scannt das System automatisch beide Seiten. Erkennt es eine geeignete Längs- oder Querparklücke, zeigt es diese an. Ist keine Lücke gefunden, einfach weiterfahren – der Assistent scannt weiter.
Einparkvorgang
Parklücke bestätigen, dann Rückwärtsgang einlegen. Bremse lösen. Das System übernimmt das Lenken vollautomatisch – das Lenkrad dreht sich ohne Fahrereingabe. Der Fahrer gibt dosiert Gas und bremst. Mehrere Manöver sind möglich. "Parkassistent beendet" erscheint, wenn das Fahrzeug korrekt steht.
Wann lohnt sich der Assistent?
Bei engen Längsparklücken mit Fahrzeugen auf beiden Seiten und einer Wand dahinter erkennen die Sensoren die Lücke zuverlässig. Wer sicher einparken kann und ausreichend Platz hat, braucht ihn nicht – der Assistent benötigt mehr Zeit als manuelles Einparken. Bei tricky engen Situationen kann er aber sinnvoll sein.
Ausparkassistent
Mehrfach auf die Park-Assist-Taste drücken wechselt zwischen Einparken und Ausparken. Der Ausparkassistent hilft beim Herausfahren aus engen Längsparklücken – vorwärts oder rückwärts wählbar.
Einstellungen im Infotainment
Menü → Fahrzeug → Setup → Parken und rangieren: automatische Aktivierung, Lautstärke der Einparksignale, Entertainment-Absenkung (damit man das Piepen hört), Rangierbremsfunktion (System bricht ab, wenn Hindernis erkannt wird), Ausparkassistent aktivieren oder deaktivieren.