Wir haben den Citroën C5 Aircross SUV mit dem 130- und dem 180-PS-BlueHDi-Motor (Modelljahr 2021) getestet. Den 180er hatten wir noch im Test – zum Zeitpunkt der Dreharbeiten war er beim Händler bereits durch den 130er abgelöst worden.
Fahrkomfort
Der C5 Aircross ist ein konsequent komfortorientiertes Auto. Die Federung ist so weich abgestimmt, dass man theoretisch rohe Eier transportieren könnte. Kehrseite: Das sanfte Schaukeln kann bei empfindlichen Passagieren auf längeren Fahrten zu Unwohlsein führen.
Motor
Der 180-PS-Diesel fühlt und hört sich gut an – er liefert ordentlich Leistung und macht Freude. Selbst bei moderater Fahrweise schlägt sich das jedoch auf den Verbrauch nieder. Wohl einer der Gründe, weshalb der 180-PS-Motor im aktuellen C5 Aircross nur noch als Hybrid angeboten wird.
Innenraum
Der C5 bietet einen flexiblen Kofferraum und bessere Platzverhältnisse in der ersten und zweiten Sitzreihe als der C3 Aircross. Wer größer ist, sollte vor einem Kauf auf der Rückbank Platz nehmen – die Kopffreiheit im Fond sollte man kritisch prüfen.
Fazit
Wer Komfort über Dynamik und Effizienz stellt, ist mit dem C5 Aircross gut bedient. Der 180-PS-BlueHDi überzeugt fahrerisch, aber sein Verbrauch relativiert das Bild. Wer neu kaufen möchte, findet den stärksten Diesel inzwischen nur noch als Hybrid-Variante.
