Auf Rügen hat UTBOERG TV den Audi A6 Avant S line 50 TDI auf langen Autobahnetappen und Landstraßen bewegt. 286 PS, 620 Nm V6-Diesel, 92.000 Euro Testwagen-Preis – das ist die obere Mittelklasse in Bestform. Ist der Aufpreis gegenüber dem kleineren A5 gerechtfertigt?
V6 Diesel: 286 PS und souveräne Kraftentfaltung
Der 3,0-Liter-TDI mit 286 PS und 620 Nm ist eine andere Kategorie als der A5-Vierzylinder. Das Drehmoment liegt von 2.500 U/min in voller Breite an; Überholvorgänge auf der Landstraße erledigt der A6 ohne Anstrengung. Das 8-Gang-Tiptronic-Getriebe schaltet sanft und wählt dank Drive Select stets den passenden Gang. Der Verbrauch auf der Rügen-Langstrecke lag bei 6,5 bis 7 Litern – für einen V6-Kombi dieser Klasse ein akzeptabler Wert.
S line und Matrix LED
Die S line Außenausstattung bringt einen sportlicheren Stoßfänger, 20-Zoll-Räder und Tieferlegung. Matrix LED leuchten die Fahrbahn vollflächig aus, ohne den Gegenverkehr zu blenden – ein spürbarer Komfortgewinn auf dunklen Landstraßen. Die Drive-Select-Modi Effizienz, Komfort, Auto, Dynamik und Individuell passen Fahrwerk, Lenkung und Getriebe koordiniert an. Im Dynamik-Modus reagiert der A6 deutlich lebendiger, ohne unbequem zu werden.
Kofferraum und Alltagstauglichkeit
550 Liter Kofferraumvolumen machen den A6 Avant zum praktischen Langstrecken-Begleiter. Die elektrische Heckklappe öffnet mit Fußbewegung unter dem Stoßfänger. Die Rücklehnen klappen in voller Breite um; die Durchlade ist uneingeschränkt nutzbar. Für Familien und Vielfahrer, die Komfort, Platz und Fahrleistung gleichzeitig verlangen, gibt es wenig Besseres im Segment.
Fazit
Der Audi A6 Avant S line 50 TDI rechtfertigt seinen Aufpreis mit spürbar mehr Souveränität als der A5: V6-Charakter, 550-Liter-Laderaum und Matrix LED sind echte Mehrwerte. Für 92.000 Euro neukonfiguriert ist er teuer; als Tageszulassung oder gut gepflegter Gebrauchtwagen gehört er zu den stärksten Angeboten in der oberen Mittelklasse.