Test Audi A5 Avant TDI 150 kW S tronic 2025 – Fahrbericht & Review – UTBOERG TV

Der Audi A5 Avant TDI 150 kW S tronic tritt die Nachfolge des A4 an – mit neuem Design, neuer Plattform und einem Mild-Hybrid-System, das den 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel auf kurzen Strecken rein elektrisch anfahren lässt. UTBOERG TV hat den Testwagen in Arkonaweiß auf Langstrecke und durch den Alltag gefahren.

Motor und Antrieb: Mild-Hybrid mit Charakter

Der 2,0-Liter-TDI mit 150 kW leistet 204 PS und profitiert vom Mild-Hybrid-System: Beim Anfahren und im Teillastbereich stützt ein Elektromotor den Verbrenner. In der Praxis bedeutet das einen Verbrauch von rund 5,0 bis 5,3 Litern bei 130 km/h – für einen vollwertigen Kombi ein guter Wert. Das 7-Gang-S-tronic-Doppelkupplungsgetriebe schaltet flüssig und ohne spürbares Rucken.

Die neue Motorhaube lässt sich ohne Bügel offen halten – Gasdruckdämpfer links und rechts halten sie von selbst. Der Ölmessstab und die Servicepunkte sind gut erreichbar.

Innenraum: Fortschritt mit Kompromissen

Das Cockpit des A5 setzt auf zwei große Bildschirme – Virtual Cockpit und MMI-Touchscreen – ohne physische Klimatasten. Die Bedienung über den Touchscreen erfordert Eingewöhnung; oft tippt man während der Fahrt mehrfach. Ein kleiner Kritikpunkt: Der Tacho zeigt nur 0, 50, 100 und 300 km/h als Markierungen. In den Fahrmodi „Dynamik" und „Effizienz" verschwindet die Tachonadel ganz – das intuitive Ablesen fällt dann schwer.

Positiv: Das optionale Head-up-Display (im MME Experience Pro-Paket) bildet Geschwindigkeit, Navigation und Assistenzmeldungen gut lesbar ab. Für sehr große Fahrer kann das Bild oben abgeschnitten sein, auch bei tiefster Einstellung. Die LED-Plus-Scheinwerfer leuchten deutlich breiter als das Basis-LED.

Kofferraum und Alltagstauglichkeit

448 Liter Kofferraumvolumen – etwas weniger als beim Vorgänger A4, aber praxistauglich. Das Reparaturset für Reifenpannen findet sich unter einer Klappe im Fußraum der Fahrerseite (nicht im Kofferraum). Die Rücklehnen klappen vom Laderaum aus um; die Durchlade ist uneingeschränkt nutzbar. Innenbeleuchtung links, rechts und oben sorgt für gute Sicht auch bei Dunkelheit.

Fazit

Der Audi A5 Avant TDI ist ein gut aufgestellter Kombi mit sparsamem Diesel, solidem Fahrverhalten und großzügiger Ausstattungsmöglichkeit. Für 68.000 Euro hätte man allerdings eine zuverlässigere Sprachsteuerung, einen intuitiveren Tacho und Alternativrouten in der Navigation erwartet. Als Tageszulassung oder Gebrauchtwagen ist der A5 Avant ein starker Kauf.