Test VW Passat Variant 2.0 TDI – 110 kW 150 PS – 2021 – UTBOERG TV

Der VW Passat Variant 2.0 TDI (B8) läuft bereits seit 2014. Das getestete Facelift gibt es seit 2019 – wir erwarteten mehr. Nach den ersten 200 km fühlt er sich vom Basisfahrzeug her wie die Version vor dem Facelift an.

Design

Die Design-Änderungen sind dezent: vorn ein anderes Auseinanderlaufen des Kühlergrills zu den Seiten, hinten eine anders gestaltete Modellbezeichnung. Wirklich auffällig ist das nicht.

Motor

Der 2.0 TDI mit 110 kW / 150 PS ist als SCR BlueMotion Technology ausgeführt und in der Abgasnorm Euro 6d-TEMP-EVAP- geführt. 340 Nm Drehmoment (360 Nm beim DSG) passen gut zum Testwagen. Der Verbrauch liegt rund um 4 Liter Diesel.

Assistenzsysteme

Der Testwagen ist mit Travel Assist, Lane Assist und Emergency Assist ausgestattet. Travel Assist hält nicht nur den Abstand, sondern auch die Spur. Wirklich neu: Das System orientiert sich an Geschwindigkeitsschildern und der Streckenführung im Navigationssystem und passt die Geschwindigkeit automatisch an – bremst vor Kurven, beschleunigt wenn es erlaubt ist.

Das ist beeindruckend, aber nicht fehlerfrei. Was auf der Autobahn gut funktioniert, erfordert anderswo viel Aufmerksamkeit. Wenn der Wagen in einer Ortschaft plötzlich beschleunigt und man keinen Grund dafür erkennen kann, ist das alles andere als komfortabel. Der Assistent forderte zudem alle paar Kilometer auf, das Lenkrad festzuhalten – obwohl die Hände unentwegt am Steuer lagen. Entspannung kommt dabei kaum auf. Zum Glück lässt sich die automatische Geschwindigkeitsanpassung deaktivieren.

Innenraum

Großzügiges Raumgefühl auf allen Plätzen. Der Kofferraum des Kombis fasst ohne Umklappen der Rücksitze bereits 650 Liter. Materialqualität und Geräuschdämmung zeigen keine Schwächen. Subjektiv wirkte der 1.4 TSI in der Limousine auf der Autobahn etwas leiser.

Fazit

Abseits der kleinen Macken an den Assistenzsystemen gibt es am VW Passat Variant 2.0 TDI nichts zu meckern. Ein toller Kombi für Familien und Vielfahrer.