Test VW Passat 2.0 TDI SCR 4MOTION Variant mit 147 kW 200 PS

Den VW Passat Variant 2.0 TDI SCR 4MOTION mit 147 kW / 200 PS und R-Line-Paket im Test. Zur Erklärung: Variant = Kombi, TDI = Diesel-Direkteinspritzer, 4MOTION = Allradantrieb, SCR = neueste Filtertechnologie zur Abgasreduzierung.

Ausstattungslinien und Preise

Conceptline ab 38.850 € – LED-Scheinwerfer, Radio „Composition", Klimaanlage, Lane Assist, App-Connect
Passat Variant ab 40.835 € – Front Assist, Fußgängererkennung, Multifunktionslenkrad, Telefonschnittstelle
Business ab 43.655 € – Einparkhilfe, LED-Nebelscheinwerfer, Premium-Multifunktionsanzeige, höhenverstellbare ergoComfort-Sitze
Elegance ab 49.565 € – IQ.LIGHT LED-Matrix, Air Care Climatronic 3-Zonen
Alltrack ab 57.035 € – 19"-Leichtmetall, Triebwerkunterschutz, Sport-Multifunktionslenkrad

Motoren

Benziner: 1.5 TSI OPF (110 kW/150 PS) bis 2.0 TSI OPF 4MOTION (206 kW/280 PS). Diesel: 2.0 TDI SCR (90 kW/122 PS) bis 2.0 TDI (147 kW/200 PS). Der 150-PS-Diesel leistet 340 Nm bei ca. 4,8 L/100 km, der 200-PS-Diesel mit 4MOTION 400 Nm bei ca. 6,1 L/100 km. Testwagen: 200 PS, Elegance-Basis ab 59.545 €.

Testverbrauch: 6,0 Liter auf rund 160 km überwiegend auf der Landstraße ohne große Zuladung.

Sonderausstattung des Testwagens

Gletscherweiß Metallic – 755 €
19"-Felgen Pretoria, AirStop-Reifen 235/40 R19 – 1.380 €
R-Line Volkswagen R – 2.395 €
„Business Premium"-Paket inkl. Navigation – 1.250 €
Ambientebeleuchtung „Plus" – 500 €
Soundsystem Harman Kardon, 10+1 Lautsprecher, 700 W, 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer – 1.370 €
Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten – 1.380 €
Standheizung und -lüftung mit Fernbedienung und Vorwahluhr – 1.640 €

Neuwagenpreis insgesamt: rund 70.000 €.

Das Business-Premium-Paket enthält u. a.: 2 USB-C vorn + 1 USB-C hinten (45 W), 230-V-Steckdose hinten, App-Connect Wireless, Travel Assist + Lane Assist, 3-Zonen-Climatronic, Massagefunktion Fahrersitz, Rückfahrkamera, induktive Ladestation.

Das R-Line-Paket enthält u. a.: Titanschwarz-Dachhimmel, Aluminium-Dekoreinlagen „Silver Rise", Sport-Lederlenkrad mit Schaltwippen, Edelstahl-Pedale, Sportsitze vorn mit Nappa-Leder-Mittelbahnen, R-Styling an Stoßfängern und Schwellern.

Innenraum und Fahrwerk

Großzügige Platzverhältnisse auf allen Plätzen, weiträumiger Kofferraum. Leder, Ambientelicht, Aluminium-Dekoreinlagen und Panoramadach werten den Innenraum deutlich auf. Das Fahrwerk lässt sich per Profilschalter von Sport bis Eco einstellen – die Charakterunterschiede sind deutlich spürbar. Insgesamt angenehm, weder zu hart noch zu weich.

Preis-Einordnung

Bei rund 70.000 € bewegt man sich im Segment von BMW 5er Touring, Audi A6 Avant und Mercedes E-Klasse T-Modell. Ein Einstiegs-Passat in der Business-Linie bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis – mit Tageszulassung auf dem freien Markt ab rund 33.000 €, die getestete Version gebraucht ab 45.000–50.000 €.

Fazit

Der Passat 4MOTION leistet sich im Test keinerlei Fehltritte. Die zusätzlichen 50 PS und 60 Nm gegenüber dem 150-PS-Diesel sind merkbar, aber nicht bemerkenswert. Ein ausgewogenes, gut motorisiertes Paket für den Alltag.