Test VW Passat 2.0 TDI SCR 4MOTION Variant mit 147 kW 200 PS
Den Volkswagen Passat hatten wir bereits im Test, diesmal handelt es sich auch wieder um einen Variant, jedoch in der VW Modellvariante 2.0 TDI SCR 4MOTION mit 147 kW bzw. 200 PS und R-Line Paket.
Test VW Passat 2.0 TDI SCR 4MOTION Variant
Kurz zur Erklärung der Begrifflichkeiten. Variant steht bei Volkswagen für Kombi. TDI für Diesel Direkteinspritzer. 4Motion für Allradantrieb, sprich das alle vier Räder angetrieben werden. SCR ist die neuste Filtertechnologie, um die Abgaswerte zu reduzieren.
Ausstattungsvarianten
Für den VW Passat gibt es folgende Ausstattungslinien:
Conceptline ab 38.850,- EUR
Die Ausstattungsvariante Conceptline beinhaltet:
- LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
- Radio „Composition“
- Klimaanlage mit Aktiv-Kombifilter
- Spurhalteassistent „Lane Assist“
- App-Connect für Apple CarPlay und Android Auto
Passat Variant ab 40.835,- EUR
Die Ausstattungsvariante Passat Variant beinhaltet:
- Notbremsassistent „Front Assist“ (für automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h)
- Proaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit „Front Assist“
- Fußgängererkennung
- Multifunktionslenkrad
- Telefonschnittstelle
Business ab 43.655,- EUR
Die Ausstattungsvariante Business beinhaltet:
- Einparkhilfe – Warnsignale bei Hindernissen im Front- und Heckbereich
- LED-Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht
- Multifunktionsanzeige „Premium“ mit mehrfarbigem Display
- Vordersitze höheneinstellbar, ergoComfort-Sitz auf der Fahrerseite, mit elektrischer Lehneneinstellung
Elegance ab 49.565,- EUR
Die Ausstattungsvariante Elegance beinhaltet:
- IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Kurvenfahrlicht und dynamischer Blinkleuchte
- Dynamischer Fernlichtassistent „Dynamic Light Assist“
- LED-Rückleuchten dunkelrot, mit dynamischer Blinkleuchte
- Klimaanlage „Air Care Climatronic“ mit Aktiv-Kombifilter und 3-Zonen-Temperaturregelung
Alltrack ab 57.035,- EUR
Die Ausstattungsvariante Alltrack beinhaltet:
- 4 Leichtmetallräder „Ancona“ 8 J x 17
- LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
- Triebwerkunterschutz
- Multifunktions-Sportlenkrad in Leder, mit Schaltwippen
Motoren
Je nach Ausstattungsvariante stehen entsprechende Motorvarianten zur Auswahl. Bei den Benzinern vom 1.5 TSI OPF mit 110 kW und 150 PS bis hin zum 2.0 TSI OPF 4MOTION mit 206 kW und 280 PS. Bei den Diesel-Motoren vom 2.0 TDI SCR mit 90 kW und 122 PS bis hin zum 2.0 TDI mit 147 kW und 200 PS.
Unser Testwagen verfügt über den 2.0 TDI mit 147 kW und 200 PS, Preis ab 59.545,00 Euro in der Elegance Ausstattungsvariante. Einstiegsdiesel wäre der , den es bereits (ohne Allrad und Automatik) ab 50.665,00 Euro gibt. Das bedeutet für rund 9.000,- EUR Aufpreis erhält man Allrad- Antrieb, ein automatikgetriebe und 50 PS mehr.
Der 2.0 TDI mit 150 PS leistet ein max Drehmoment von 340 Nm bei einem Verbrauch von ca. 4,8 Litern. Der 2.0 TDI mit 200 PS und 4MOTION leistet ein max Drehmoment von 400 Nm bei einem Verbrauch von ca. 6,1 Litern.
Unser Testverbrauch lag bei 6,0 Litern, allerdings erfolgte die Nutzung auch überwiegend auf der Landstraße und ohne große Zuladung auf einer Strecke von ungefähr 160 KM.
Sonderausstattung
Der getestete Variant verfügt neben der bereits gut ausgestatteten Elegance-Ausstattungsvariante über folgende Ausstattungs-Highlights:
- Gletscherweiß Metallic 755,- EUR
- Pretoria 8 J x 19, Volkswagen R, AirStop®-Reifen 235/40 R 19 1.380,- EUR
- R-Line, Volkswagen R 2.395,- EUR
- „Business Premium“-Paket inkl. Navigation 1.250,- EUR
- Ambientebeleuchtung „Plus“ 500,- EUR
- Soundsystem „Harman Kardon“, 10+1 Lautsprecher, 700 Watt Gesamtleistung, digitaler 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer 1.370,- EUR
- Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten 1.380,- EUR
- Standheizung und -lüftung mit Funkfernbedienung und Vorwahluhr 1.640,- EUR
- und einiges mehr
In der Summe dürfte sich also der Neuwagenpreis bei rund 70.000,- Euro einpendeln. Hier noch die Pakete im Detail:
Das Paket „Business Premium“-Paket inkl. Navigation beinhaltet:
- 2 USB-C-Schnittstellen vorn, 1 USB-C-Ladebuchse an der Mittelkonsole hinten; Ladeleistung bis zu 45 W
- 230-V-Steckdose an der Mittelkonsole hinten
- App-Connect Wireless für Apple CarPlay und Android Auto
- Fahrassistent „Travel Assist“ und Spurhalteassistent „Lane Assist“
- Klimaanlage „Air Care Climatronic“ mit Aktiv-Kombifilter, Bedienelementen hinten und 3-Zonen-Temperaturregelung
- Lendenwirbelstützen vorn, auf Fahrerseite elektrisch einstellbar, Massagefunktion auf Fahrerseite
- Rückfahrkamera „Rear View“
- Telefonschnittstelle „Comfort“ mit induktiver Ladefunktion
R-Line, Volkswagen R
Das Paket R-Line, Volkswagen R beinhaltet:
- Dachhimmel in Titanschwarz
- Dekoreinlagen in Aluminium „Silver Rise“ für Instrumententafel und Türverkleidungen
- Multifunktions-Sportlenkrad in Leder, mit Schaltwippen
- Pedale in Edelstahl gebürstet
- R-Line Heckspoiler im „R“-Styling in Wagenfarbe
- Sitzmittelbahnen der Vordersitze und der äußeren Rücksitzplätze in Leder „Nappa“, -innenwangen „Carbon Style“ (Spaltleder)
- Sportsitze vorn
- Stoßfänger und Schwellerverbreiterung im „R“-Styling, Design-Blenden im Stoßfänger hinten
Innenraum
Der Innenraum überzeugt von seinen Platzverhältnissen auf allen Plätzen und auch der sehr großzügige Kofferraum ist weit mehr, als ausreichend in dieser Fahrzeugklasse. Die Sonderausstattung mit Leder, Ambientelicht, „Aluminium“ Dekoreinlagen und Panoramadach wertet den Passat natürlich deutlich auf. Ob einem das der Mehrpreis wert ist, muss jeder Käufer für sich entscheiden.
Fahrwerk
Dieser Passat verfügte über einen Schalter mit dem man die Fahrprofile auswählen konnte. Die Motorkennlinie unterschied sich somit zwischen Sport und Eco sehr deutlich. Das Fahrwerk selbst wirkte auch unabhängig vom Fahrprofil jederzeit angenehm, nicht zu hart und nicht zu weich.
Design
Selbstverständlich ist Design immer eine Frage des Geschmackes. Zumindest wir fanden, dass der VW Passat 2.0 TDI SCR 4MOTION Variant mit dem R-Line Paket etwas sportlicher wirkt als die Basis der unterschiedlichen Ausstattungslinien.
Preis
Mit einem Neuwagen-Listenpreis von rund 70.000,- EUR bewegt man sich mit unserem Testwagen in einem Preisbereich, in dem man auch mal einen Blick auf die Mitbewerber wie BMW 5er Touring, Audi A6 Avant und Mercedes E-Klasse T-Modell werfen kann.
Unserer Meinung bietet ein Einstiegs Passat mit der Ausstattungsvariante „Business“ ein besseres Preis-Leistungsverhältnis, aber wer den Passat etwas sportlicher haben möchte, zahlt auch in der Top-Version nicht zu viel.
Auf dem freien Markt gibt es den VW Passat Variant in der Business Linie mit Tageszulassung bereits ab rund 33.000 Euro. Die hier getestete Version gibt es ab 45 bis 50.000,- EUR.
Fazit
Der VW Passat 2.0 TDI SCR 4MOTION Variant leistet sich in unserem Test keinerlei Fehltritte. Die 50 PS bzw. 60 Nm mehr an Leistung sind merkbar, aber nicht bemerkenswert. Bei 6 Zylinder Motoren mit 500 oder 600 Nm verspürt man deutlich mehr Vortrieb. Dennoch verleiht dieses Leistungsplus dem Fahrer insbesondere beim Überholen ein Gefühl von Sicherheit. Der Wagen ist damit für den Alltag mehr als ausreichend motorisiert und das bei den erfreulich niedrigen Verbrauch.