Mit 4,06 Metern ordnet sich der Hyundai i20 Trend direkt in der Polo-Kategorie ein. 100 PS aus einem 1,0-Liter-3-Zylinder-Turbo, Lenkradheizung und Sitzheizung serienmäßig, 10-Zoll-Navigationssystem – und das ab 24.300 Euro. UTBOERG TV hat den Atlas-White-Testwagen ausführlich getestet.
Motor und Ausstattungslinien
Den i20 gibt es in vier Linien: Select, Trend, Prime und N-Line. Der Testwagen ist ein Trend mit 1,0-Liter-3-Zylinder-Turbo, 74 kW (100 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Vmax 183 km/h, Drehmoment 172 Nm. Serienmäßig: Leichtmetallräder, Sitzheizung vorne, beheiztes Lenkrad, Navigation und Rückfahrkamera. Mit dem Komfortpaket (750 Euro) kommen Klimaautomatik, Smart Key und Regensensor dazu.
Besonders erwähnenswert: Das optionale Lichtpaket (750 Euro) bringt Voll-LED-Scheinwerfer mit statischem Abbiegelicht. Viele Hersteller lassen das Kurvenfahrlicht weg – Hyundai integriert es hier schon in der mittleren Ausstattungslinie.
Innenraum: Solide mit guter Detailarbeit
Das große 10-Zoll-Navigationssystem wirkt im i20 überproportional modern. Multifunktionslenkrad mit Lenkradheizung, Sitzheizung und Make-up-Spiegel mit eigener Beleuchtung – alles in dieser Klasse keine Selbstverständlichkeit. Die Türtaschen-Flaschenhalter klemmen leicht an, was Klappern auf schlechten Straßen verhindert. Das Armaturenbrett ist in weichwirkendem Plastik ausgeführt, für die Fahrzeugklasse aber angemessen.
Die Radkästen sind mit einfacher Plastikverkleidung ohne zusätzlichen Filz ausgestattet – auf der Autobahn ab 120 km/h merklich. In der Stadt kein Thema.
Fazit
Der Hyundai i20 Trend bietet eine gute Balance aus Ausstattung und Preis. Lenkradheizung, Sitzheizung, Navigation und Klimaautomatik ab Werk – in der Polo-Klasse keine Selbstverständlichkeit. Mit optionalem Lichtpaket bekommt man einen vollwertigen Kleinwagen. Probefahrt zur Beurteilung der Autobahnkulisse empfohlen.