Hyundai i20 Trend 74 kW 100 PS Test 2025 – Review und Kaufberatung – UTBOERG TV
UTBOERG TV · 2025
Der Hyundai i20 Trend mit 74 kW und 100 PS ist einer der meistdiskutierten Kleinwagen der 2020er Jahre. UTBOERG TV hat den Testwagen gründlich unter die Lupe genommen – von Motor und Ausstattung bis zur ehrlichen Bewertung von Dämmung und Preis-Leistung.
Ausstattungslinien und Testwagen
Den i20 gibt es in vier Linien: Select, Trend, Prime und N-Line. Der Testwagen ist ein Trend mit 1,0-Liter-3-Zylinder-Turbomotor, 74 kW und 100 PS sowie 6-Gang-Schaltgetriebe. Serienmäßig sind Leichtmetallräder, Reifendruckkontrollsystem, Sitzheizung vorne, beheizbares Lenkrad, Infotainment mit Navigation und Rückfahrkamera. Dazu kommt das Komfortpaket für 750 Euro: Klimaautomatik, Smart Key (schlüsselloses Starten), Zentralverriegelung, Regensensor und automatische Antibeschlagsfunktion.
Preis und Positionierung
Der Testwagen kommt in Atlas White (250 Euro Aufpreis statt Mangrove Green Serienfarbe) – Listenpreis: 24.300 Euro. Mit dem optionalen Lichtpaket (750 Euro für Voll-LED-Scheinwerfer mit statischem Abbiegelicht und LED-Rückleuchten) läge er darüber. Das Abbiegelicht ist ein Punkt, den UTBOERG TV hervorhebt: viele Hersteller bieten LED-Scheinwerfer ohne Kurvenausleuchtung – Hyundai integriert es hier schon in der mittleren Linie. Mit 4,06 Meter Länge ordnet sich der i20 sauber in der Polo-Kategorie ein. Vmax 183 km/h, Drehmoment 172 Nm.
Innenraum: Solide mit kleinen Schwächen
Der Einstieg gelingt ohne deutliches Einziehen des Kopfes – das Fahrzeug ist nicht extrem flach. Die Sitzposition lässt sich gut einstellen, der Sitz steiler machen schafft mehr Kopffreiheit. Das Armaturenbrett wirkt plastik-gummimäßig, nicht ganz einfaches Plastik – für die Fahrzeugklasse aber normal. Das 10-Zoll-Navigationssystem wirkt groß und gut ablesbar. Multifunktionslenkrad mit Lenkradheizung und Sitzheizung sind in der Trend-Linie serienmäßig dabei.
Details: Stauraum und Flaschenhalter
Die Türverkleidung ist in Hartplastik mit Kunstleder-Bezug gehalten. Die Flaschenhalter in der Türtasche klemmen die Flasche leicht an – das verhindert Klappern auf unebenen Straßen. Handschuhfach: vernünftig groß, mit Beleuchtung. Unterhalb der Infotainment-Einheit: USB-Buchsen zur Verbindung und optionale induktive Ladung. Die Make-up-Spiegel haben eine eigene Beleuchtung per Schalter – in dieser Klasse keine Selbstverständlichkeit.
Cockpit und Instrumentierung
Das klassische Cockpit-Design zeigt Drehzahlmesser rechts und Tacho links. Über den Fahrmodus-Schalter unten kann das Anzeigedesign geändert werden – sportlicher, moderner Würfel-Look oder klassisch. In der Mitte des Cockpits lassen sich verschiedene Informationen einblenden, darunter die aktive Navigation. Ein Sternchen am Lenkrad ist frei belegbar.
Dämmung
Die Radkästen sind mit einfacher Plastikverkleidung ausgestattet – kein zusätzlicher Filz. Das ist für diese Klasse normal: Hyundai produziert den i20 für Märkte ohne Autobahn-Tempolimit, entsprechend ist die Geräuschdämmung kalibriert. In der Stadt kein Thema; auf schneller Autobahn hörbar.
Fazit
Der Hyundai i20 Trend bietet im Test eine gute Balance aus Ausstattung und Preis. Lenkradheizung, Sitzheizung, Navigation und Klimaautomatik ab Werk – das ist in dieser Preisklasse keine Selbstverständlichkeit. Wer das optionale Lichtpaket bucht, bekommt einen gut ausgerüsteten Kleinwagen für den deutschen Alltag. Probefahrt empfohlen – besonders zur Beurteilung von Sitzposition und Soundkultur auf der Autobahn.