Test Mercedes S580 4MATIC (503 PS) das Review mit Fahrbericht zur MB S-Klasse S580L 2024 – UTBOERG TV

UTBOERG TV testet die Mercedes S-Klasse S580L 4MATIC: V8 Biturbo 503 PS, Digital Light mit Augmented Reality, Drive Pilot (Dreipilot), Fond-Bildschirme, Massage-Sitze, Kofferraum, Verbrauch und Kaufberatung 2024.

Fahrzeug und Preise

11. Generation Mercedes S-Klasse, Vor-Facelift (Facelift ab ca. 2025 erwartet). S-Klasse Langversion (L). S350D ab ca. 117.000 EUR; S580L Grundpreis ca. 144.000 EUR; Testwagen ca. 191.000 EUR. Motor S580: V8 4,0-Liter Biturbo, 503 PS, 700 Nm, 4MATIC Allradantrieb. S-Klasse Produktion 2024 teils zurueckgefahren – Rabatte am Markt moeglich. Mitbewerber: BMW 7er, Audi A8.

Sonderausstattung Testwagen

Digital Light (Projektionsscheinwerfer mit Spurmarkierungen, Schildern und Richtungspfeilen auf der Fahrbahn); Augmented Reality Head-Up-Display; Drive Pilot (Level-3-Autopilot / Dreipilot, MB-Account erforderlich); Fond 4-Zonen-Klimaanlage + 2 Fond-Bildschirme; elektrische Vordersitze und Fondsitze (beheizt, klimatisiert, Massage); fahrdynamische Sitze; Sichtschutz Turen (Sonnenschutz el. versenkbar); Panoramadach; Exklusivpaket ca. 6.000 EUR; Energizing Comfort + Massagepaket ca. 3.500 EUR.

Sicherheitsausstattung

Beltbacks: Gurt-Airbags in den Fondgurten (blaehren sich bei Unfall auf = bessere Kraftverteilung). Fond-Airbags. Serienmaessig: Viele Assistenzsysteme, Distronik Plus (ACC mit Spurhalte). Parkassistent sehr praezise – auch enge Laengsparklücken ohne Korrekturen.

Kofferraum

Kofferraum ca. 540-550 Liter. Ruecksitzlehnen umklappbar fuer Ladelänge; Durchlade jedoch nur ohne Kuehlschrank (Kuehlschrank-Option belegt Durchladefach). Kofferraum gut beleuchtet; Abschlepphaken, Verbandskasten.

Digital Light und Beleuchtung

Digital Light: sehr breite und weite Ausleuchtung; exzellentes Kurvenfahrlicht; Scheinwerfer blendet bei Gegenverkehr praezise einzelne Fahrzeuge heraus; projiziert Spurmarkierungen, Geschwindigkeitsschilder und Richtungspfeile auf die Fahrbahn. Augmented Reality: Pfeile der Navigation erscheinen im Head-Up-Display augmentiert auf der Strasse. Rueckfahrkamera sehr gut – auch bei Dunkelheit deutlich besser als bei Mitbewerbern.

Fahreindruck und Motor

S580 V8: sehr leise und sanftes Anfahren, dann kraftvoller Schub bei Bedarf. Bis 200 km/h extrem entspannt; empfohlene Reisegeschwindigkeit ca. 160 km/h. Motor sehr kulant und geschmeidig. Im Vergleich zum S450D (6-Zylinder Diesel, ca. 6-8,5L): V8 Benziner verbraucht deutlich mehr (ueber 10L); fahrdynamisch aehnliches Ergebnis – 6-Zylinder fuer die meisten Fahrer ausreichend.

Drive Pilot und Assistenzsysteme

Drive Pilot (Dreipilot / Level 3): haendsfree auf Autobahn bis bestimmter Geschwindigkeit; erfordert MB-Account und entsprechende Aktivierung; in Baustellen nicht verfuegbar; bedingt gut auf klaren Autobahnen. Normaler ACC sehr gut: haelt Abstand, passt Geschwindigkeit an Vorausfahrender an, bremst und beschleunigt sanft. Spurhalteassistent praezise. Temposchilderkennung automatisch.

Verbrauch

Realistischer Verbrauch S580: ueber 10 Liter auf Autobahn bei zuegiger Fahrt. Zum Vergleich: S450D ca. 6-8,5 Liter. Wer Effizienz sucht: S-Klasse mit 6-Zylinder Diesel (S350D / S450D) empfehlenswert.

Fazit und Kaufberatung

Positiv: S-Klasse unangefochtenes Reiseauto der Extraklasse; Digital Light + AR Head-Up herausragend; Fond-Bildschirme + Massagefunktion sehr komfortabel; Drive Pilot innovativ; Parkassistent sehr gut; Fahrwerk und Daemmung exzellent. Negativ: S580 V8 Verbrauch sehr hoch (S450D ausreichend fuer die meisten); Abos nach Ablauf kostenpflichtig (Drive Pilot, Online-Dienste); sehr hoher Einstiegspreis; Kuehlschrank sperrt Durchlade. Empfehlung: S-Klasse grundsaetzlich empfehlenswert fuer Luxus und Langstrecke; kleinste S-Klasse ausreichend + Distronik Plus + Energizing/Massagepaket; Digital Light lohnt sich; Rabatte durch gedrosselte Produktion 2024 pruefen; E-Klasse als preiswertere Alternative beachten.