Der SEAT Ibiza FR ist die sportlichste Variante des spanischen Kleinwagen-Klassikers. UTBOERG TV hat den FR auf einer 380-km-Langstreckenfahrt bewegt und dabei Motor, Komfort und das FR-spezifische Ausstattungspaket intensiv geprüft.
FR-Ausstattung: Sportoptik mit Substanz
Die FR-Linie bringt ein markantes Exterieur-Paket: Sportliches Stoßfänger-Design vorne und hinten, 17-Zoll-Leichtmetallräder und FR-Emblem. Im Innenraum: FR-Sportsitze mit gutem Seitenhalt, Sportlenkrad und Pedalerie in Aluminium-Optik. Das Infotainmentsystem mit 9,2-Zoll-Touchscreen unterstützt Wireless Android Auto und Apple CarPlay. Der Kofferraum fasst solide 355 Liter.
Langstrecke: Wo der FR an Grenzen stößt
Auf 380 Kilometern zeigt sich: Die FR-Abstimmung ist merklich straffer als beim Basis-Ibiza. Auf gut ausgebauten Autobahnen kein Problem; auf älteren Betonstrecken mit Fugengeräuschen nimmt der Abrollkomfort spürbar ab. Das ist kein Fehler, sondern die ehrliche Konsequenz der FR-Fahrwerksabstimmung. Wer viel Autobahn fährt, sollte eine Probefahrt auf der jeweiligen Pendelstrecke einplanen.
Preis und Kaufberatung
Die FR-Linie beginnt ab rund 24.000 Euro – damit liegt der Ibiza im Wettbewerbsfeld von Polo und i20. Als Tageszulassung ist der Ibiza FR besonders attraktiv: Sport-Optik, solide Ausstattung und MQB-Plattform zu deutlich reduziertem Preis. Wer primär auf Langstreckentauglichkeit setzt, prüft alternativ den Ibiza Xcellence mit weicherer Fahrwerksabstimmung.
Fazit
Der SEAT Ibiza FR 2024 ist ein optisch und emotional ansprechender Kleinwagen mit echtem Sportcharakter. Für Stadtfahrten und gelegentliche Landstraßenausflüge ist er eine Freude – auf langen Autobahnstrecken mit schlechtem Belag zeigt das FR-Fahrwerk seine Direktheit. Als Tageszulassung ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.