UTBOERG TV erklaert den Abstandsregel-Tempomaten im Audi A5 ab 2025 (normales Fahrerassistenzpaket, kein Plus): Bedienung, Abstand, Spurerkennung und Systemvergleich.
Lage und Einschalten
Lenkstockhebel unten links am Lenkrad. Ganz nach hinten gedrueckt = System aus (Bereich schwarz). Hebel ranziehen = Standby (bereit, aber noch keine Geschwindigkeit gesetzt). Kein gruenes Symbol im Display solange keine Geschwindigkeit eingestellt ist.
Geschwindigkeit setzen und anpassen
Set-Taste (aussen am Hebel) druecken = aktuelle Geschwindigkeit fixieren. Hebel leicht hoch oder zu sich ranziehen = 1 kmh hoeher. Hebel kraftvoll hoch = 10er-Schritte. Entsprechend runter fuer geringere Geschwindigkeit. System abschalten: Hebel ganz nach hinten druecken oder manuell bremsen.
Abstandseinstellung
Kleiner Distanz-Hebel am Lenkstockhebel: hoch und runter fuer 4-5 Abstandsstufen. Kleinen Abstand: anderen Fahrzeugen Platz lassen aber nicht zu viel Luecke bieten. Grossen Abstand: angenehmer Sicherheitsabstand. Den passenden Wert im Alltag ausprobieren.
Spurerkennung und Verkehrsverhalten
Spurerkennung aktiv: Symbol rechts gruen wenn Lenkassistent aktiv. Bei zu starkem Drift zur Seite roetes Signal und leichtes Gegensteuern durch das Fahrzeug. Rechts ueberholen: System faehrt nur bis 80 kmh an einem links fahrenden Fahrzeug vorbei. Haelt bis 0 kmh an und faehrt selbststaendig wieder an wenn Vordermann zeitnah losfaehrt. Stehende Autos werden erkannt und bremst bis zum Stillstand (wichtige Verbesserung gegenueber aelteren Systemen). Ampeln werden nicht erkannt, manuell bremsen.
Unterschied Standard- zu Plus-System
Standard (dieses Video): folgt Vordermann, haelt Abstand, aber kein automatisches Anpassen an Ortschaften oder Tempolimits. Plus-System: verwendet Kartendaten, reduziert vor Kurven, passt Geschwindigkeit an Ortseinfahrten an, setzt Tempolimit automatisch. Mit dem unpraezisen Digitalanzeige-Tacho (kein Nadelzeiger) ist das manuelle Nachstellen im Standard-System etwas muehsamer.
Empfehlung nach Fahrprofil
Standard-Tempomat ausreichend: hauptsaechlich Autobahnfahrer, die selten im Stadtverkehr unterwegs sind. Plus-System empfehlenswert: viele Ortschaftsfahrten, haufig wechselnde Tempolimits (Landstrasse, Ortschaft, Bundesstrasse), wer den Tempomat auch im Stadtgebiet nutzen moechte. Wer selten Tempomat faehrt, braucht keines der Systeme.